The Hollywood Reporter выпустил небольшой материал о фильмах, которые при высокой стоимости производства собрали совсем крохи. Кто стал лидером по убыточности? Таким часто называют, например, «Врата рая» 1980 года - картина заработала всего 3,5 млн долларов при бюджете в 44 млн (сегодня это был бы 171 млн). Однако если принять во внимание инфляцию, то получится, что создатели потеряли 128 млн.
Трудно объяснить и понять, что движет людьми, создающими самую быструю кровать, газонокосилку или детскую коляску. Практической ценности эти вещи не имеют - представьте себе глаза мамочки, чей грудной детёныш промчался мимо неё со скоростью 85 км/ч! То будет зрелище! Но, тем не менее, люди всегда создавали и будут создавать необычные и странные вещи. В том числе и средства передвижения. И вот лишь часть из них!
Если тебе повезло (или не повезло, все зависит от точки зрения) родиться и произрастать в советское время, то ты, должно быть, помнишь, что грузовые автомобили БелАЗ считались всенародной гордостью. Ведь именно карьерные самосвалы из белорусского города Жодино были самыми большими и грузоподъемными в мире!
Сегодня многим кажется, что наука не развивается так быстро, как в 20-м столетии, однако во многих областях наблюдается такое явление, что дальнейшие шаги возможны лишь путем реализации крайне дорогих проектов. Естественно, не всегда деньги определяют важность открытия - может быть кто-то сможет совершить научную революцию и со ста долларами в кармане. Однако гигантские вложения в те или иные научные проекты свидетельствуют о том, что государствами и учеными по-прежнему ставятся важные задачи, стоящие таких затрат. Сегодня проектов с бюджетом свыше миллиарда долларов так много, что трудно выделить явного лидера, поэтому рассмотрим тринадцать самых крупных из них.
Самые длинные поезда в истории – грузовые. Пассажирский поезд длиной в семь километров невозможен. Где же найти такую платформу, чтобы высадить людей? Да и нормы безопасности соблюсти сложно. А вот грузовые поезда составить из сотен вагонов возможно. В рейтинге четыре поезда, которые были собраны для разовых рейсов.
Деревья – одна из самых больших загадок природы. Разнообразием форм, размеров и свойств они могут удивить кого угодно. Деревья бьют все мыслимые и немыслимые рекорды в области размеров, срока жизни и невероятных возможностей приспосабливаться к среде обитания.
Парацельс считал, что название «аконит» происходит от имени города Акони, окрестности которого считались родиной одного из видов этого растения. Древние галлы и германцы натирали экстрактом этого растения наконечники стрел и копий, предназначенных для охоты на волков, пантер, барсов и других хищников. Это в какой-то мере подтверждают сохранившиеся в народе прозвища аконита - волчий корень, волкобой, у славян - песья смерть, песье зелье, черное зелье и др.
Гигантские кактусы сагуаро (Carnegiea gigantea) достигают высоты 15 м и живут свыше 200 лет. Это гордость обеих Америк. Склоны Кордильер и равнины Аризоны, горы Южной Калифорнии и кубинское побережье украшены этими огромными цветущими канделябрами, которые некогда потрясли первых католических монахов-иезуитов.
Карликовая многозубка является животным-рекордсменом. Несмотря на довольно непритязательную внешность, она известна кроме всего прочего, еще и тем, что ест больше, чем какое-либо другое млекопитающее. Фактически это самое прожорливое млекопитающее мира.
В каждом населенном пункте, даже маленьком, есть кладбище – специально предназначенное место для захоронения тел умерших людей. На могилы приходят родственники покойных, чтобы почтить память. За тысячи лет сотни некрополей стали удивительными музеями, обрели культурную, археологическую ценность. Самые большие кладбища привлекают туристов, которые находят эти места удивительными и оригинальными.
